Sie sehen ein Schnittmodell eines Gummibalges für die Luftfederung z.B. an einem Lkw. In der oberen Wulst ist auch die Drahteinlage gut zu erkennen. In der Mitte sehen Sie einen zusätzlichen Gummipuffer, genannt Zusatz- oder Anschlagfeder. Ihr Aufbau stellt am Ende des Federweges noch einmal einen progressiven Restfederweg zur Verfügung.