Loch im Kolben

Dieser massive Kolbenschaden war vermutlich die Folge falscher Steuerzeiten. Wenn bei hohen Motordrehzahlen der Zahnriemen oder die Steuerkette, die für die Verbindung von Kurbelwelle und Nockenwelle zuständig sind, reißen oder auch nur ein oder zwei Zähne überspringen, so kann es passieren, dass die Ventile auf den Kolben aufschlagen. Der Kolbenboden wird dabei deformiert oder gänzlich zerstört, das Ventil wird dabei häufig verbogen, gestaucht oder bricht. Das heftige Aufschlagen eines abgebrochenen Ventiltellers auf den Kolbenboden bei einer beispielhaften Motordrehzahl von 6000 1/min erzeugt bereits nach 10 Sekunden etwa 1000 „Hammerschläge“ eines gehärteten Ventiltellers auf einen Kolben aus Aluminium. Die fatalen Folgen sind im Foto gut zu erkennen.